Muschelförmige Tachos wurden an fast allen Vespa-Modellen der 60er Jahre verbaut.Egal ob mit trapezförmigem Lenker (z. B. 180 SS) oder rundem Lenker (z. B. VBB) – der muschelförmige Tacho war der Standard-Tachometer der Vespa-Roller dieser Zeit.Große Auswahl unterschiedlicher HerstellerFür Restauration oder günstige ReparaturAuch in Schwarz erhältlichDaher ist eine enorme Auswahl an Tachos im Programm, die universell auf mehrere Modelle passen. Um die Auswahl bei einer Restauration zu erleichtern, werden die einzelnen Tachos nur den Modellen zugeordnet, in denen sie tatsächlich serienmäßig verbaut wurden. Die Qual der Wahl besteht bei den verschiedenfarbigen Ziffernblättern: PIAGGIO, Classic oder SIP – oder darf es auch mal 160 km/h sein?Originale Tachos aus dem Hause PIAGGIO sind mit dem alten hellblau/blauen Logo versehen und eignen sich gut für Restaurationen. Der SIP Tachometer wird in einer Tachometer-Manufaktur hergestellt und verfügt über ein äußerst präzises Zählwerk; die Anzeige bleibt auch nach längerer Benutzung sehr genau. Die meisten Tachos sind mit einem Chromring eingefasst.SIP hat zudem eine ganze Reihe Tachos neu aufgelegt und mit dem dezenten Classic-Logo versehen. Diese Tachos eignen sich ebenfalls gut für Restaurationen und sind mit einem Chromring versehen. Tachos mit Skalen bis 160 km/h sind besonders interessant für Tuning-Setups: Getunte Vespa 125 GT/150 VBA/VBB/GL/GS/Sprint/160 GS/180 SS erreichen schnell über 100 km/h. Mit eingebautem (und ebenfalls getuntem) PX-Motor sind selbst bei Tourenmotoren über 120 km/h möglich. In solchen Fällen ist es hilfreich, wenn der Tacho nicht bei 100 oder 120 km/h endet; auch bei einer möglichen Eintragung weiß der TÜV-Prüfer das zu schätzen.Tachos anderer Hersteller dürfen nicht mit PIAGGIO-Logo verkauft werden und kommen daher ohne Logo. Sie sind sehr günstig, allerdings in Ausführung und Funktion oft nicht perfekt und werden daher meist mit der Note 2–3 bewertet.Tachos innerhalb der Modellreihen tauschbarPrinzipiell sind Tachos mit gleicher Form untereinander austauschbar. Das ermöglicht z. B. in einer VBB mit kräftigem Tuning-Setup auch einen Tacho mit höherer Endskala zu verbauen – das sieht nicht nur gut aus, sondern wird teils auch so gefordert. Zu beachten ist jedoch: Aufgrund unterschiedlicher Haltevorrichtungen lassen sich nur Tachos von Modellen mit gleicher Lenkerform Plug & Play tauschen. Soll ein Tacho eines Rundlenker-Modells in eine Vespa mit Trapezlenker montiert werden (oder umgekehrt), muss die Tachohalterung mit getauscht werden.Fazit: Für jeden Einsatzbereich der passende Tacho.SIP-TIPP – gleich mitbestellen:Passende Tachohalterung Neue Tachowelle Tachoschnecke mit austauschen
