Willkommen in unserem Shop! Entdecken Sie unsere transparenten TPE-Stoßdämpfer, die Ihr Fahrerlebnis optimieren. Dieses Set enthält 2 Stoßdämpfer in verschiedenen Größen (A+, A, B+, B, C, D, E, F) für diverse Fahrzeugmodelle. **Hauptmerkmale:** - Verbessert die Fahrstabilität, erhöht den Komfort und sorgt für optimalen Fahrspaß. - Reduziert effektiv Karosserieschwingungen und absorbiert Geräusche des Fahrwerks. - Gleicht das Problem schwacher Federn durch Anheben der Karosserie um 0,2 bis 0,3 cm aus. - Erhöht die Sicherheit beim Fahren und in Kurven, schützt das Chassis und steigert die Tragfähigkeit. - Dämpft und absorbiert Stöße durch unebene Straßen und verhindert so Schäden am Fahrwerk. - Verlängert die Lebensdauer der Stoßdämpfer und verbessert die Bremsleistung. **Spezifikationen:** Material: TPE Farbe: Transparent Verfügbare Größen: A+, A, B+, B, C, D, E, F Paketgewicht: ca. 1658 g (A+), 1300 g (A), 719 g (B+), 806 g (B), 711 g (C), 383 g (D), 321 g (E), 386 g (F) **Einbauanleitung:** 1. Der Einbau sollte in einer Fachwerkstatt erfolgen. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab und legen Sie eine Gummimatte, einen Wagenheber (oder eine Hebebühne) und Seifenwasser (oder Wasser mit verdünntem Reinigungsmittel) bereit. 2. Heben Sie die Karosserie mit einem Wagenheber (oder einer Hebebühne) an, um die Feder zu dehnen und den Einbau zu erleichtern. Die Feder sollte vollständig sichtbar sein, ohne das Fahrzeug zu hoch anzuheben. 3. Besprühen Sie die Feder mit Seifenwasser (hauptsächlich, um Sandreste zu entfernen) und befeuchten Sie anschließend den Gummipuffer mit Seifenwasser (dies erleichtert die Montage und Einstellung). Spülen Sie die Feder nach dem Einbau gründlich ab, um Korrosion der sicherheitsrelevanten Bauteile zu vermeiden. 4. Setzen Sie den Puffer mittig auf die Feder, senken Sie die Karosserie nach der Wiedermontage der Räder ab und prüfen Sie, ob die Feder korrekt in den oberen und unteren Nuten des Puffers sitzt. **Montagehinweise:** Die Größe des Puffers muss dem Abstand der Federwindungen entsprechen. Montieren Sie ihn nicht, wenn die Spezifikationen nicht übereinstimmen. Der Puffer muss mittig auf der Feder positioniert werden, unabhängig von deren Form (gerade, konisch, umgekehrt, zylindrisch). Ob die Öffnung nach außen oder innen zeigt, hat keinen Einfluss auf die Wirksamkeit, eine nach innen gerichtete Öffnung ist jedoch optisch ansprechender. Beim Anheben des Fahrzeugs wird die Feder gedehnt; der Abstand kann dann nicht mehr mit dem Puffer übereinstimmen. Heben Sie das Fahrzeug nicht zu hoch an und führen Sie die Feder beim Absenken in die Nuten. Nach der Montage empfiehlt es sich, den Puffer mit Kabelbindern an der Feder zu fixieren, um ein Verrutschen bei nachfolgenden Anhebungen zu verhindern. **Hinweise nach der Montage:** Prüfen Sie, ob die Feder korrekt in den Nuten des Puffers sitzt. Eine falsche Einstellung kann Komfort und Funktion beeinträchtigen. - Überprüfen Sie einige Tage nach dem Einbau die...
