Reparaturbleche für Vespa Beinschild und Trittbrett – passend für viele Modelle und Schadensbilder, von einfacher Reparatur bis originalgetreuer Restauration.Die meisten gebrauchten Vespa Roller haben Rostschäden oder Dellen am Beinschild. Das sieht nicht nur unschön aus, sondern kann auch sicherheitsrelevant sein und vom TÜV beanstandet werden. Früher mussten solche Blechschäden aufwendig durch Karosseriebauer instand gesetzt werden. Mittlerweile haben wir für viele Rollermodelle und Schadensbilder die passenden Austauschbleche im Sortiment.Trittbleche, Bodenbleche, ReparaturbodenblecheDie Auswahl ist groß. Die Reparaturbodenbleche unterscheiden sich je nach Modell in Breite, Streben, Anzahl der Verstärkungs-X-Prägungen, Aussparungen für Kabel, Seilzüge, Kabeldurchgang und teilweise für das Bremspedal. Manche Smallframe-Bleche haben auch bereits X/K-Streben angeschweißt.Alle Bleche verfügen über die Sicke für das Monoschlitzrohr und sind unlackiert, aber eingeölt. Es gibt sie in unterschiedlichen Längen, teilweise sogar schon mit Biegung. Mit den längeren Ausführungen können auch Schäden unterhalb des Kotflügels repariert werden. 70 cm reichen bis Mitte Kotflügel, 90 cm bis zur Unterkante der Kaskade. Auch Laschen bzw. Aussparungen für den Kabelschacht sind vorhanden. Bei den günstigen Blechen können diese jedoch fehlen.Die Königsversion ist das Reparaturblech Beinschild & Trittblech. Damit lassen sich größere Reparaturen durchführen und auch „Why don’t you cut it down“-Sünden aus der Vergangenheit beheben. Das spart viel Spachtel-, Dengel- und Schweißarbeit. Diese Bleche werden teilweise ohne Streben geliefert.Einfache Reparatur oder originalgetreue RestaurationWir führen Trittbleche in Premium-Qualität von kleinen italienischen Schmieden wie Sandro CARLUCCI sowie von CUPPINI, BOSATTA und weiteren Herstellern.Premium-Bleche in Note-1-Qualität entsprechen dem Original nicht nur in exakter Form und Blechdicke, sondern auch in Details wie Anzahl der Streben, Verstärkungsprägungen und Form des Kabeldurchgangs.Unsere Bleche für einfache Reparaturen haben oft eine etwas dünnere Blechstärke. Teilweise fehlt der Kabeldurchgang und Anzahl sowie Position der Streben entsprechen nicht exakt dem Original. Mit entsprechendem Know-how lassen sich diese Bleche aber gut verarbeiten und sind daher eine gute und günstige Alternative.Hinweis: Für viele Modelle sind auch passende Reparaturbleche für die Kaskade sowie zahlreiche weitere Reparaturbleche erhältlich. Mittlerweile haben wir auch Faro-Basso-Seitenteile, Verstärkungsbleche und komplette Heckteile im Sortiment.Fazit: Altes Blech herausschneiden, neues einschweißen, verspachteln, grundieren – und schon ist der Roller wieder wie neu. Für originalgetreue Restaurationen unbedingt auf Premium-Bleche zurückgreifen.SIP-TIPP:Neue Trittleisten, Monoschlitzrohr und Reparaturblech Kaskade gleich mitbestellen. Nietenzange und Bördelwerkzeug sind ebenfalls hilfreich. Schriftzüge und PIAGGIO Embleme nicht...
