85 ccm Graugusszylinder von PINASCO – drehmomentstarker Allrounder zwischen D.R. und POLINI für Stadtverkehr und entspannte Touren.Der PINASCO 85 ccm Zylinder reiht sich als dritter im Bunde nahtlos in die Gruppe der 85er Kits ein. Kraftvoller als der D.R., aber nicht so drehzahllastig wie der POLINI, liefert er sein Leistungsmaximum von 6,2 PS / 5 kW bereits bei 5.800 U/min und ist damit eine ideale Basis für durchzugstarke Motoren mit guter Endgeschwindigkeit. Die gewohnt hohe PINASCO Qualität und das saubere Finish machen ihn zu einem zuverlässigen Begleiter im Alltag.Starkes Drehmoment durch frühes Leistungsmaximum bei 5.800 U/min85 ccm Graugusszylinder mit 6 Überströmern und speziellem KolbenHohe PINASCO Verarbeitungsqualität inkl. Zylinderkopf und DichtsatzPlug-&-Play auf Vespa 50/PK/XL/XL2, Gehäusebearbeitung nicht nötigDer PINASCO 85 ccm positioniert sich leistungsmäßig genau zwischen D.R. und POLINI: kräftiger Antritt bereits im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ohne zum hochdrehenden Nervensägen-Setup zu werden. Das Leistungsmaximum von 6,2 PS / 5 kW bei nur 5.800 U/min sorgt für satten Durchzug, entspannte Fahrbarkeit und eine Endgeschwindigkeit, mit der Stadtverkehr und Überlandpassagen souverän gemeistert werden – auch Steigungen und „schwerere Sozia“ verlieren ihren Schrecken.Technisch bietet der Graugusszylinder alles, was in dieser Klasse erwartet wird: 50 mm Bohrung, 43 mm Hub, 6 Überströmer und ein Kolben mit zwei Ringen (1x L-Ring, 1x Rechteckring). Der original PINASCO Zylinderkopf ist ebenso wie der Dichtsatz im Lieferumfang enthalten. Die Überströmer entsprechen der Originalgeometrie, sodass das Motorgehäuse nicht gefräst werden muss. Der Zylinder passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, ausgenommen PK Automatik.Für ein stimmiges Gesamtsetup sind Anpassungen Pflicht: die Bedüsung des Vergasers muss geändert und die Zündung neu eingestellt werden. Eine längere Primärübersetzung ist unerlässlich – empfohlen wird mindestens eine 3,72er, maximal eine 3,00er Übersetzung. Noch sportlicher wird der Motor mit 16/16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder einer SITO Banane. Ergänzt um neue Zündkerze und korrekt abgestimmte Übersetzung entsteht ein haltbares Alltagssetup mit spürbar mehr Fahrspaß.Fazit: Der PINASCO 85 ccm Zylinder kombiniert frühes Drehmoment, alltagstaugliche Endgeschwindigkeit und hohe Verarbeitungsqualität zu einem äußerst spaßigen Setup für Stadt und Überland, ohne das Motorgehäuse bearbeiten zu müssen.SIP-TiPP: Die Hauptdüse anpassen, eine neue Zündkerze montieren und die Übersetzung ändern ist hier Pflicht: mindestens eine 3,72er Primär, maximal 3,00. Noch sportlicher wird der Motor mit einem 16/16-Vergaser, dem Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane.
