Rennzylinder QUATTRINI M1B-60-GTR 144 ccm für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2

QUATTRINI Zylinder M1-60 – 144,2 ccm Aluminium-Racingzylinder mit 60 mm Bohrung für Vespa Smallframe.Der M1-60 ist der hubraumstärkste Vertreter der klassischen M1-Baureihe von QUATTRINI und verbindet kompromisslose Racetechnik mit standfester Qualität und hochwertigem Finish.144,2 ccm mit 60 mm Bohrung und 5 ÜberströmernBoysenports und großer Auslass für optimale FüllungKein Spindeln des Gehäuses nötig (M1-60)Alle QUATTRINI Zylinder stehen für präzise Aluminiumfertigung und außergewöhnliche Performance. Der M1-60 basiert auf dem bewährten M1-Konzept, wurde jedoch auf 60 mm Bohrung erweitert und erreicht bei 51 mm Hub stolze 144,2 ccm. Fünf Überströmer mit geteilten Seitenkanälen, ein Boostport sowie zusätzliche Boysenports sorgen für effiziente Spülung. Der große Hauptauslass mit zwei Nebenauslässen unterstützt hohe Leistungsreserven. Ein zentrierter Zylinderkopf mit kugelförmig ausgearbeitetem Brennraum sowie ein Kolben aus italienischer Markenproduktion mit 1,0 mm HQ-Ring runden das Paket ab. Im Gegensatz zum M1L-60 muss beim M1-60 das Motorgehäuse nicht gespindelt werden. Anpassungen an den Überströmern sowie an der Limaseite sind erforderlich. Passend für Vespa PV, ET3, PK, XL und XL2 (außer PK Automatik).Technische DetailsMaterial: AluminiumBohrung: 60 mmHub: 51 mmHubraum: 144,2 ccmÜberströmer: 5 (geteilt, inkl. Boostport)Auslass: Hauptauslass mit 2 NebenauslässenKolben: 1-Ring, HQ 1,0 mmAuslassstehbolzen: 8 mmZylinderkopf: zentriert, kugelförmiger BrennraumEmpf. Steuerzeit: 126° vor OT / 54° nach OTZündkerze: NGK B8HS / B9HSinkl. DichtsatzFazit: Der QUATTRINI M1-60 ist ein leistungsstarker 144-ccm-Smallframe-Zylinder für sportlichen Straßeneinsatz und ambitionierte Renn-Setups.SIP-TIPP:Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Empfehlenswert sind Rennwelle (20/20 oder 24/25 mm Konus), Rennauspuff wie PM40, VSP Race oder FRANZ, E-Zündung von SIP PERFORMANCE oder PARMAKIT, Vergaser 24–34 mm sowie eine TASSINARI VFORCE Membran. Für Race empfiehlt QUATTRINI eine 3.00 Primär; mit DRT-Getrieberädern sind zusätzliche Übersetzungsvarianten möglich.