Rennauspuff in Serienoptik – die Evolution des viel kopierten Originals. Mit der 3.0 Variante erreicht der dezente SIP Road Auspuff neues Leistungspotenzial.Der SIP Road ist das Urmeter der Boxauspuffanlagen. Mit ihm wurde das Konzept eines Rennauspuffs auf Basis einer Box im Look der originalen Auspuffanlagen der Vespa Largeframe Modelle einer breiten Masse an Vespa Fahrern bekannt und beliebt. Besonders angenehm sind die alltagstaugliche Leistungsentfaltung und die leichte Abstimmbarkeit von Motoren, die mit dem SIP Road 2.0 ausgestattet sind.In den letzten Jahren wurden viele Rennauspuffanlagen im Box-Format entwickelt und zahlreiche Hersteller haben solche Anlagen auf den Markt gebracht. Dabei wurden eindrucksvolle Leistungs- und Drehmomentwerte erreicht. Die Spitzenleistung der SIP Road 2.0 Box übertreffen inzwischen einige Anlagen. Nur die einfache Handhabung, die Verträglichkeit mit jedem Motorkonzept und das Anfahrdrehmoment blieben unerreicht.Originaloptik dank Box in OriginalgrößeStarkes Drehmoment und perfekte AlltagstauglichkeitIdeal für Plug-&-Play-Tuning-Setups mit originalem VergaserDennoch war es an der Zeit, eine neue Box zu entwickeln. Die Anforderungen waren hoch: Sie sollte weiterhin auf jedem Motor funktionieren, in einem alltagstauglichen, niedrigen Drehzahlbereich arbeiten, dort mindestens so viel Leistung bieten wie die stärksten Boxen auf dem Markt und das Ganze mit einer Box in Originalgröße erreichen.Der neue SIP Road 3.0 sollte weiterhin unauffällig und kompakt sein. Das erwies sich als größte Herausforderung. Viele Hersteller verwenden größere Boxen, da mit mehr Volumen leichter Leistung zu gewinnen ist. Leider haben die gesteckten Ziele auch den Entwicklungszeitraum verlängert. Dafür kann sich das Ergebnis sehen lassen: eine kleine Box, die sich gut mit verschiedensten Setups kombinieren lässt und im Bereich der Tourenboxen keinen Vergleich scheuen muss.Komfortable Leistungsentfaltung in jeder FahrsituationDie Leistung setzt früh ein und entfaltet sich in einem Bereich, der den Weg zur Arbeit entspannt und die Passstraße bergauf souverän fahren lässt. Referenz für die Entwicklung waren Zylinder wie der MALOSSI Sport oder der POLINI. Aber auch ein QUATTRINI oder PINASCO Rennzylinder fährt hervorragend mit dem SIP Road 3.0, kombiniert mit einem SI Vergaser für geringen Umbauaufwand und zuverlässige Mechanik.Modern in Herstellung und DesignUm das Leistungsplus gegenüber dem SIP Road 2.0 zu erzielen, musste nicht nur viel Zeit in die Entwicklung investiert werden, auch die Produktion erfordert etwas mehr Aufwand. Der Krümmer ist nicht aus einzelnen Segmenten gefertigt, sondern besteht aus gepressten Ober- und Unterschalen. Damit werden Toleranzen zwischen den einzelnen Auspuffanlagen minimiert und es gibt weniger Schweißnähte, die quer zur Strömungsrichtung des Abgases stehen.Außerdem konnten wir damit verlustfrei einen engeren Radius realisieren. Dieser wurde nötig, um den größeren Krümmer so unterzubringen, dass weder...
